CFMOTO Z6 опыт пользования

[КиряЕКБ]

всем привет вчера сгонял посмотрел проплаченный Z6 наконец то дождался!
диллеру нашему респект привезли быстро .

заказывал синий цвет , но увидел серый мне онравился больше .

фотки ниже.

впечатления самые положительные .

честно не ожидал такое от китайского производителя.
по крайней мере внешне качество исполнения на высоте.

до этого было две бомбы и гризлик.

за эту неделю надеюсь поставить некоторые допы!
поставить на учет и мега план на следующие выходные начать испытания на природе.

из внешнего осмотра чо понравилось:

- на капоте открывающийся ящик, в отличии от ЦФ ЮТВ там нужна отвертка.
- на руле стоят активные бороздки чтобыруль джать в грязных ерчатках ожно было.
- резина стоит на 14 вроде бы агрессивная , надо пробовать , если что сменб на АйТиПи 27.
-установлена крыша.
-впечатляющий каркас безопасности.
-регулируемая рулевая колонка.

из непонравившегося -очень низко все воздухозаборники, надо выводить.
- штанги тормозной системы висят низко -может поможет защита.

буду писать подробнее про апгрейд !

и естественно про ходовые испытания.

 

[Вован-Питерский]

Поздравляю с покупкой.
Не забудь обмыть

Ждем фоток с полей и болот ;-)

 

[ATV4X4.RU]

фотки ниже.

где же фотки???

 

[misha33]

Фотки в студию

 

[Andr+]

тоже купил

Поздравляю. Я тоже купил, только жёлтенький. Согласен со всем выше сказанным. Уже провёл испытания в выходные-не ожидал. Проехал почти везде где проехали квадрики. Почти , потому что база длинная и на штатных колёсах низковат, зависал при выходе с крутого подъёма на горизонталь.В инструкции написано что максимальный угол подъёма 15 град,и через брёвна не переезжать.Фото и видео есть, но не знаю как выложить т.к. писали в HD.
Обмыли как следует, текилой полили капот, ну и сами по "чуть-чуть". Подхват с низов слабенький, но это если сравнивать с Кингквадом и Гризлом. Максимум попробовал по шоссе 70 км/ч.Из потерь в выхи только небольшая трещина на пластиковой защите. Кстати защита практически ровная.И ещё мне показалось на штатной резине боковой снос. Прочитал и

 

[КиряЕКБ]

спасибо! взаимные поздравления!

сегодня окончательно определился с первоначальными допами

это полителеновая защита на днище,

питание двух навигаторов,

ксенон Хелла вперед -рабочий свет,

галоген хелла назад -рабочий свет,

меняю лебедку на ВАРН 4000 и трос 6мм кевлар.

щас попробую фотки выложить

 

[КиряЕКБ]

про резину оттестирую родную- впечатления неплохие от внешнего вида!

если не устроит возьму АйТиПи

да , забыл еще сразу же расширители крыльев сделаю, так как грязь будет лететь нереально.

из положительных моментов - габарит задний по заднему колесу-упирается колесом -это крайняя точка.

из отрицательного - в рекламе заявлен МП3 плеер и радио - отсутствует , мне пофигу канеш , ездил на квадре сам себе пел, а вот сейчас расчитывал, а нету!

 

[Andr+]

У нас в Москве очень мало рекламы было и по-моему я был первый кто купил.Про МР3 не слышал даже был удивлён крыше, 26-й резине на 14-х летых дисках.На самом деле я ехал за стелсом. Про полетилен тоже думал, но после 50-ти километрового пробега, не по дорогам, пока подожду менять. Удары были ТАКИЕ, и пеньки попадались, даже погнулись кронштейны под порогами(которые с отверстиями,не понял для чего они) а на защите маленькая трещина.
Очень плохо уходит вода из под ног,думаю отверстия нужны больше.Не понравилась сливная пробка вариатора, она отворачивается ключом на 8,быстрее было бы как везде резиновой пробкой.

 

[StroY]

KAA, почему перевесило ЗА cf ??? И где в Москве cf глянуть ?

 

[КиряЕКБ]

полителен планируется снизу как лыжу!


про МР3 это написанно было в рекламном каталоге

 

[Котик]

полителен

просветите неуча, что за хрень?

 

[КиряЕКБ]

ну описался с кем не бывает ПОЛИЭТИЛЕН при нагреве феном принимает любые формы

 

[Andrejka]

красивый... И выглядит как то намного эстетичнее стелса и сделан умнее

 

[grachik]

 

[figist]

сделан умнее

в каком месте?

 

[КиряЕКБ]

утверждать не буду что лучше что хуже селс или цф,

надо вместе поставить и тестить.

единственное на стелсе как то прудины вернее ходы не внушают доверия.

у CF moto Z6 смущает мощьность 38 лс и один горшок, стелс мощнее и два горшка

 

[КиряЕКБ]

мое мнение чтобы сравнить что лучше что хуже нужно только на одной трассе в одинаковых условиях , с одинаковой резиной.

идеальный вариант соревнования -вот тогда будет точно ясно что лучше что хуже!

а писать я там видел и оно круче, а я здесь не обьективно.

кучкуйтесь в класс UTV на соревнования, а то у нас на Урале будет точно два экипажа и оба на Z6 ждем ищем кворум, как на официальные так и на любительские соревы

 

[КиряЕКБ]

важное замечание:

задался вопросом багажного кофра ,

внешне кузов очень похож на РЗР

форма один-в один,

нашел на пиндосовском сайте офигенный багажный кофр на весь кузов для РЗР.

хорошо что стояли вместе РЗР и Z6 померял кузов , а размеры то разные и в ширину и длинну разница сантиметров 10-15 ,

форма та а размер другой

 

[Andrejka]

в каком месте?

Я не говорю про двигатели и тд стелс да лучше но просто ходил вокруг обои аппартов и на сф пластик поприятнее,меньше пластиковых элементов,эргономика мне показалась лучше.

но блин мощь она и в африке мощь сфка слабовата конечно

 

[КиряЕКБ]

по стелсам у нас в городе нет внятного диллера , тем более что с гарантией вообще не понятно.

диллер по CF на виду, относительно прозрачен , ну и видеол поведение этих квадров на соревах.

и в конце концов в ебург еще стелс 800ЮТВ так никто и не привез чтобы было что потрогать что пощупать.

а тут потрогал руками поглазел -сделал выводы, брать или не брать, я взял.