CF500-2A

Квадр оказался лучше, чем я ожидал. Поверьте, говорю объективно.
Чем лучше? Да вот так вот и не скажешь толком. Сами ощущения от увиденного и потроганного :) были положительными.

Он смотрится одновременно красиво и мужественно. Мелкие, казалось бы, изменения существенно влияют на общую оценку. К понравившимся мне относятся:
- ручка коробки передач. Выполнена в лучших традициях именитых брэндов.
- подсветка. Это вообще непередаваемо! Днем приборка совсем незаурядная и простая. Но в темноте ощущение, что сидишь на каком-то сверх современном квадрике.
- спинка пассажира. Да, это одновременно безопасно и опасно ездить с такими жесткими ручками для пассажира. Водитель этого квадра должен четко контролировать свою езду с пассажиром и без него в части экстрима, поворотов и прочего. Но, комфорт, который дают эти ручки пассажиру (кстати прорезинены поверх металла) оставляет неизгладимые впечатления. Между прочем, спинка с ручками крепится к заднему багажнику на 4х болтах и, при желании, снимается за 3 мин.
- Другая резина и литые диски. Фигня? Нет, приятность. Первый CF500 шел на практически дорожной резине, фактически заставляя владельца почти сразу вложиться еще в новый комплект. Тут - купил и езжай себе в болота. Даже, если что...
- ...есть лебедка, расположение которой стало более грамотным.
- кормашки, бордачки... я люблю, когда есть, куда чего положить :) В новом CF500 реально много пространства под сиденьем на ровне с удобно сделанным бордачом сзади на ключе.
- пластик. Посмотрим, как поведет себя зимой, но на вид и ощупь он крепкий и мягкий одновременно.
- оптика. Да, мне тоже казалось, что мордочка старой 500ки симпатичнее. Но когда я увидел, КАК светят линзовы фары!!! Туда просто просится ксенон, но скорее, как понт, т.к. яркость и четкость света на очень достойном уровне!
Из всех трех моделей CFMOTO, я бы рекомендовал именно эту. Всем удачи!